После восьми этапов сезона-2011 Себастьян Феттель выигрывает у ближайших соперников 77 очков – весьма солидное преимущество, особенно если учесть потрясающую стабильность немца и команды «Ред Булл». Многие полагают, что второй чемпионский титул уже почти в руках у Себастьяна, однако Sports.ru до сих пор надеется на интригу и находит пять причин, по которым 23-летний спортсмен может упустить викторию.

ФИА и перемены в правилах

Седовласые Чарли Уайтинг и Херби Блаш, маленький Жан Тодт и полнеющий Джо Бауэр – вот главная надежда конкурентов Себастьяна Феттеля. ФИА может сколь угодно долго говорить об ушедших не в то русло технологиях, о равноправии и одинаковом эффекте изменений в правилах на всех участников гонок, но все это не отменяет одной простой вещи – регламент не должен меняться по ходу сезона.

Однако с точки зрения интриги это шанс. Шанс для «Макларена» и «Феррари». Шанс пусть и не столь значительный, но все же… Вдруг «Ред Булл» по примеру «Лотус-Рено» потеряет контроль над ситуацией, над развитием болида, над квалификацией – и тогда появится возможность навязать лидеру борьбу.

Как сильно может потерять австрийская конюшня от запрета выдувных диффузоров? И потеряет ли? Ведь если остальные команды активно использовали «горячий» и «холодный» выхлоп, они тоже лишатся части прижимной силы. Ответ, возможно, появится только в Великобритании – «Сильверстоун» и его высокоскоростные повороты в прошлом идеально подходили «Ред Булл offshore company formation». Если в Британии команда оступится, в чемпионате может произойти перелом.

Собственные ошибки

Не все способны пройти весь сезон и ни разу не ошибиться, и Себастьян – наверняка не исключение. Гран-при Канады, на котором Феттель упустил победу на последнем круге, тому пример – Себ, как и все люди, под давлением склонен делать просчеты.

В 2009 году Дженсон Баттон, обладая весомым преимуществом и машиной, способной приезжать на подиумы, почувствовав близость чемпионского титула, стал выступать консервативнее, осторожнее и… медленнее. Сегодня лидер «Ред Булл», прекрасно понимая, сколь серьезно его преимущество, может подсознательно настроиться на тактику «доезжания до титула», которая примечательна тем, что развязка в споре за звание чемпиона обычно наступает в заключительных гонках сезона: сначала пилот перестает рисковать и лишается побед и подиумов, затем пытается вернуться в прежнее русло, но попадает в инциденты на трассе, а затем не может психологически раскрепоститься – давление на лидере сезона всегда колоссальное.

Конкуренты и напарник